Bra ljus på bilen, är viktigt i mörkret

Eftersom bilar har funnits i 100 år har människor behövt bilar med strålkastare för att köra dem på natten.

Bilar

Och utvecklingen går framåt i en rasande fart

Idag är vi vana vid billjus med tre inställningar: parkering, halvljus och helljus strålkastare. Parkeringslampor ska ge en minimal mängd framljus medan det fortfarande finns en god mängd omgivande ljus.

Den nya teknologin ger löften om ljusare ljus, längre räckvidd. Och även möjligheten att upptäcka fotgängare och djur långt innan de skulle bli upplysta av konventionella glödlampor.

Tidiga bilar använde glas strålkastare kända som ”förseglade strålkastare” lampor. Som bytes ut som en komplett enhet snarare än att byta glober.

De nya lamporna frigör också bildesigners, som nu inte kan skapa tydliga utseende och identiteter. Som inte är möjliga med de runda och rektangulära ramarna som i de äldre bilarna.

Automatisk nivellering / lastjustering

Används mycket effektivt i lastbilens lastjustering innebär att strålkastarna kommer att justera sig och dämpa strålen nedåt. För att inte blända andra trafikanter om bilen blir högre eller lägre. Beroende på viktväxlingen eller när bilen accelererar eller retarderar.

Lumens

Detta är standardmätningen av ljusutgång.

Reflektor- och projektorljus

En reflektorlampa är precis vad det låter. Det faktiska ljuset kommer från en glödlampa i mitten av strålkastarhuset och reflekterar av sidorna på huset. Detta gör att ljuset emitteras från den lilla glödlampan som ska spridas ut på vägen framför fordonet.

High-Intensity Discharge (HID, och ibland kallad Xenon-strålkastare) tänds först i mitten av 1990-talet på BMW 7-serien. De och de senare Bi-Xenon-strålkastarna är en utveckling av Halogensystemet. Med mer arbete sätts i reflektorerna i huset för att fokusera ljuset. Vilket är ett skäl till att eftermarknadssystem för HID-uppgraderingar inte alltid är lagliga.

Strålkastare

Adaptiva strålkastare

Lamporna tänds runt hörnen genom att rikta strålen i den riktning som du har vridit ratten. Mekaniska system som gör detsamma har funnits i det närmaste århundradet, men i dag gör elektroniken jobbet.

Halogen strålkastare

Halogenlampor innehåller en gas. Vanligtvis en kombination av kväve och argon och en wolfram filament, som är innesluten i ett glasrör. Glaset är gjord för att motstå extremt höga temperaturer. När glödlampan tar emot den elektriska strömmen från bilen värms detta volframglödlampan som skapar ljus. Den vanligaste glödlampan som du hittar i bilindustrin beräknas vara installerad i så mycket som 80% av alla bilar. Sedan 60-talet har det blivit standard på grund av billighet och lätt att byta blandat med en relativ bra livscykel.