e cigg i Svenska Sammhället 2018

Med målet om ett rökfritt samhälle år 2025 behövs e cigg. Denna rökfria produkt som tog världen med storm är ett enkelt sätt att nå ut till dem som utan alternativ inte hade kunnat sluta med traditionell tobaksrökning.

I Sverige diskuterar vi sällan den nytta elcigg kan ha och hur den kan stimulerat skiftet till rökfria produkter. Elcigg är idag på väg att göra övriga Europa rökfri.

Skademinimering med e cigg är en väg Sverige för länge sedan borde ha insett är en rimlig väg för att bli kvitt tobaksrökning.

E cigg svensk butik

Under de senaste 15 åren har hela världen jobbat mot att bruket av tobak, framför allt cigaretter, ska minska drastiskt. Delmålet år 2025 är att rökning minskar med 30 procent. I Sverige har vi valt att sikta mot ett totalt rökfritt samhälle samma år.

Målet riktar sig mot cigaretter som är den mest hälsofarliga.

För elcigg har man idag inget sådant mål, vilket vi välkomnar. Med en marknad som erbjuder rökfria produkter underlättas utfasningen av tobaksrökning, en realisation som flera länder med tiden har fått. Elcigg är helt enkelt en skademinimerande produkt.

Tittar man på grannen i öst, Storbrittanien, har de valt att ligga steget före. Där framhåller man skademinimerande produkter som kan förmå rökare att bli kvitt rökningen en gång för alla och därigenom förbättra sin och andras hälsa.

I en brittisk dokumentär som lanserades 2013 ser vi att e cigg har hjälpt 1,5 miljoner britter att sluta röka.
Man har dessutom genom kliniska studier, utförda av engelska folkhälsomyndigheten, bevisat att e cigg är hela 95 procent mindre skadligt än traditionell tobaksrökning.

Användarna i Storbritannien är i regel de som tidigare har rökt tobak.

Vi vet idag att förbränningen av tobak är det som skadar människan. Med de tusentals giftiga ämnen som släpps orsakas förkortad livslängd och minskad livskvalitet.

Genom att nå ut till fler människor med e cigg kan vi minimera skadan av nikotinbruk och nå målet om ett rökfritt Sverige tidigare.

E cigg är ett enkelt sätt att nå ut till de som rökt tidigare.

Bra ljus på bilen, är viktigt i mörkret

Eftersom bilar har funnits i 100 år har människor behövt bilar med strålkastare för att köra dem på natten.

Bilar

Och utvecklingen går framåt i en rasande fart

Idag är vi vana vid billjus med tre inställningar: parkering, halvljus och helljus strålkastare. Parkeringslampor ska ge en minimal mängd framljus medan det fortfarande finns en god mängd omgivande ljus.

Den nya teknologin ger löften om ljusare ljus, längre räckvidd. Och även möjligheten att upptäcka fotgängare och djur långt innan de skulle bli upplysta av konventionella glödlampor.

Tidiga bilar använde glas strålkastare kända som ”förseglade strålkastare” lampor. Som bytes ut som en komplett enhet snarare än att byta glober.

De nya lamporna frigör också bildesigners, som nu inte kan skapa tydliga utseende och identiteter. Som inte är möjliga med de runda och rektangulära ramarna som i de äldre bilarna.

Automatisk nivellering / lastjustering

Används mycket effektivt i lastbilens lastjustering innebär att strålkastarna kommer att justera sig och dämpa strålen nedåt. För att inte blända andra trafikanter om bilen blir högre eller lägre. Beroende på viktväxlingen eller när bilen accelererar eller retarderar.

Lumens

Detta är standardmätningen av ljusutgång.

Reflektor- och projektorljus

En reflektorlampa är precis vad det låter. Det faktiska ljuset kommer från en glödlampa i mitten av strålkastarhuset och reflekterar av sidorna på huset. Detta gör att ljuset emitteras från den lilla glödlampan som ska spridas ut på vägen framför fordonet.

High-Intensity Discharge (HID, och ibland kallad Xenon-strålkastare) tänds först i mitten av 1990-talet på BMW 7-serien. De och de senare Bi-Xenon-strålkastarna är en utveckling av Halogensystemet. Med mer arbete sätts i reflektorerna i huset för att fokusera ljuset. Vilket är ett skäl till att eftermarknadssystem för HID-uppgraderingar inte alltid är lagliga.

Strålkastare

Adaptiva strålkastare

Lamporna tänds runt hörnen genom att rikta strålen i den riktning som du har vridit ratten. Mekaniska system som gör detsamma har funnits i det närmaste århundradet, men i dag gör elektroniken jobbet.

Halogen strålkastare

Halogenlampor innehåller en gas. Vanligtvis en kombination av kväve och argon och en wolfram filament, som är innesluten i ett glasrör. Glaset är gjord för att motstå extremt höga temperaturer. När glödlampan tar emot den elektriska strömmen från bilen värms detta volframglödlampan som skapar ljus. Den vanligaste glödlampan som du hittar i bilindustrin beräknas vara installerad i så mycket som 80% av alla bilar. Sedan 60-talet har det blivit standard på grund av billighet och lätt att byta blandat med en relativ bra livscykel.